现代的远洋渔船许多都是巨大、功能健全的大型渔船！有近千吨，甚至几千吨的排水量，安装有全套雷达、测鱼器等昂贵设备，内部还有专门的冷藏室，里面有着大量的冰块，温度很低，可以达到-60℃的超低温，低温冷库速冻，能够长时间保存鱼虾，使其不变质、腐烂。
人们为了追求更多的利益，还会将几艘甚至几百艘船组成大型远洋捕鱼船队，船队中的每一型船仅承担一种或几种功能：
大型渔船单次出海并不会待太长时间，通过自带的冷藏舱速冻就可以保障水产品的新鲜，而远洋捕鱼船队虽然外出作业时间长达2年之久，但可以由冷藏运输船定期将渔获送回港口，它的渔产品新鲜程度也是有保障的。
在捕捉到鳞虾之后，需要赶快处理才行，因为磷虾好捕，却超级难保存，它的虾壳里含有一种自解酶，这意味着磷虾被捕捞上来之后，这种自解酶会很快和虾肉里的蛋白质发生反应，使虾肉在几个小时内变质腐烂，这就意味着磷虾捕捞后必须立即进行现场加工才行。
在捕捉到海虾之后，为了保证脆弱的毛虾不在运输中破碎，破坏掉卖相，人们会将其处理成虾皮，在海上时就将毛虾直接烘干，制成虾皮后再由冷藏船运输上岸。
有些渔船上还设有活鱼槽，存放钓获的渔货，让其保持活体。而且大型渔船还具有对部分渔货进行海上现场加工的能力，进一步延长了渔货的保存时间。比如在捕获到金枪鱼后，工人会在5分钟之内切掉鱼鳃、鱼尾，马上放在-60℃超低温冷库速冻，最大程度上保证鱼肉新鲜。
小型远洋渔船：承担主要的捕鱼工作，这些渔船的种类可以根据目标海域的水产种类灵活变化，如拖网船，围网船，钓鱿船或延绳钓船。渔船不需要自己储存和加工渔产品，体积可以压缩到很小，一般来说，长度30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业，而因为不需要返航送货和靠岸补给，所以这些船出海时间很长，经常连续2年一直在相关海域作业。
所以捕捞磷虾的捕虾船本质上就是一座移动工厂：捕获到个头大的磷虾后，工人会首先除掉虾壳，再将虾肉进水里煮，最后冰冻保鲜或制作成罐头、虾饺。遇到品相不好的小磷虾，以及人工剥落的磷虾虾壳，则会通过仪器绞碎、烘干，制成虾粉，成为提炼磷虾油的原料。磷虾油提炼完成后，所剩残渣又可以制作动物饲料，最后在最终返航后售卖掉这些磷虾半成品。
母船：将小型渔船的渔产品收集，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船同时为整个船队提供天气预报、医疗保障、食物和油料补给等支持。
冷藏运输船：迅速将母船冷冻、加工好的渔产品运回港口。
补给船：如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。
自身有冷冻舱，也有运输船，还有收购船，不必担心鱼获怎么处理。
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